寝台急行銀河・アウトドアライフ(もどきかな^^;)を愛するブログです


by yamasanginga
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20系、貸しレでKATO・P型、Tomix535番で牽引させました。

 先日発売になったKATO・P型、整備の終わったTomix535号機をひっさげて貸しレに行ってきました(^^
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 左からKATO・P型(旧製品)、Tomix535号機、KATO・P型(新製品)です。




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 左がP型(新製品)、隣が535号機です。
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 下から、P型(新)・535号機・P型(旧)です。
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 KATO・P型(新製品)、旧製品同様客車14両電源車1両の計15両を牽引させて勾配もしっかりとした走りを見せてくれました(^^
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 疾走する20系・あさかぜです(^^

 これで20系の作業も一通り終わりました。次は485系200番台・300番台をいじろうかと考えています(^^
Commented by くさたん at 2009-10-05 05:37 x
やま♪さんおはようございます(^^)
貸レでの走行会 乙 です(^^65Pがこうして揃うと壮観ですね~^^
15両を牽引・・・結構パワーありますね~^^
今後の展開も楽しみにしています(^^)
Commented by さくら at 2009-10-05 07:15 x
はじめまして!
いつも楽しく拝見しております。私も好きなさくらを導入されたとのことで思わずカキコしてしまいました。
P型、ナンパープレートあたりなど高崎機関区の535、すっきりしてリアルですね。
Commented by yamasanginga at 2009-10-05 10:54
 くさたんさん、こんにちは。
 P型3台、大切にしていきたいと思います(^^
>15両を牽引・・・結構パワーありますね~^^
 KATOのP型(新旧とも)、またTomixのP型、勾配もものともせずしっかり牽引してくれます。これから、やま♪鉄道で頑張ってもらいます(^^
Commented by yamasanginga at 2009-10-05 10:55
 さくらさん、こんにちは。
 HNがさくらですからKATOの14系も導入なさったのでしょうか?ハシゴもしっかり表現してあって素晴らしいですね♪
>P型、ナンパープレートあたりなど高崎機関区の535、すっきりしてリアルですね。
 やはりナンバープレート周辺に線がないのはいいですね。P型の中でこの535番が一番気に入っています(^^
Commented by あさかぜ at 2010-03-31 01:31 x
20系「あさかぜ」の15両中、4両がオロネ21、4両がオロネ22という、恐ろしく高い(乗車料金が)編成になってしましましたww
Commented by yamasanginga at 2010-03-31 08:40
 あさかぜんさん、おはようございます。
 A寝台の切符を取るのは大変だったようなので8両あれば大丈夫じゃないでしょうか(^^
Commented by あさかぜ at 2010-03-31 10:38 x
KATOのEF65 500の手すりをリアルにしたいのですが、手すりだけの購入は可能なのですか?
Commented by yamasanginga at 2010-03-31 15:59
 あさかぜさん、こんにちは。
 KATOのEF65 500、今売っているやつですと最初から手摺が取り付けてあるのですがよりリアルにということでしょうか?
 金属パーツだと銀河モデルさんとかからも出ていますよ。ネットでいろいろ見てみたらいかがでしょう(^^
Commented by あさかぜ at 2010-03-31 20:27 x
ありがとうございます。手すりが初めからついてるのではなくて、平べったくなって手すりが省略されているんです・・・。ついでに、オロネ20に変更しました。
Commented by yamasanginga at 2010-04-01 08:36
 あさかぜさん、おはようございます。
 そうですか。もし余裕があれば細心のEF65 500をゲットしてもいいかもしれませんね。車番の取り付けとかすごく楽になってますよ(^^
Commented by あさかぜ at 2010-04-01 18:59 x
ありがとうございます。今持っているKATOの500も、製造社のプレートが省略されて、とても簡単でした^^。たぶん新製品と思います。ジョーシンでかったので^^
Commented by yamasanginga at 2010-04-02 17:12
 あさかぜさん、こんにちは。
 Nの車両も私が子供の頃と比べたらよりリアルに扱いやすくどんどん進化しているように思います(^^
by yamasanginga | 2009-10-04 07:40 | 20系(Nゲージ) | Comments(12)