寝台急行銀河・アウトドアライフ(もどきかな^^;)を愛するブログです


by yamasanginga
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八王子N広場へ

 Nゲージを再開して7ヶ月・・・・・。銀河の改修もほぼ終了し、他にも思い出の車輌を保有するに至りました。そうなるとやはり広いレイアウトでの走行を行いたくなるものです。そう考えてネットで近辺を検索したのですが、近場にはなかなかそれらしき場がありませんでした。
 そう考えていた時に、八王子N広場が超本格的なレイアウトをこしらえて営業準備をしているとの情報を得ました。この春に営業を開始して好評を博しております。HPで確認すると夜間運転会も行っているようです(まさに銀河にうってつけ!)
 「できれば銀河をN広場で走らせたい・・・・・」機会をうかがっていたのですが先日ようやく空いた時間ができたので行ってきました。
 車輌は銀河を軸に、581系「月光」、583系、旧客車(スハ・スハフetc)、115系、パノラマDX,パノラマカー、103系、14系客車、117系、153系「新快速」をひっさげて向かいました。
 意気揚々と向かいましたが高速で45分、一般道も45分くらいかかり駐車場の位置も右折不可だったりと店に着くのに結構かかりました。お店の方の第一声も「遠くからお越しくださったのですね」でした。車は結構混むし距離があるし駐車場の台数も限りがあるので次回来る時には電車にしようと思いました。
 大量に車輌を持ち込んだのでヤードがたくさんある1番線を使わせてくださいました。
 素晴らしいレイアウトです。直線だけで16mの部分があるそうです。
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 立派なレイアウトです。

 まずは銀河を線路に乗せます。しかし、カプラー連結に手間取り線路に乗せるのにも時間を要しました。(TNカプラーの連結ってアーノルドのように線路に乗せてガシャンなのですかね。私の場合はそれだとうまくいかないので全編成を線路脇でつなげてから線路に移しています。ちと勉強が必要です)
 ようやく線路に乗せていよいよ出発という時にちょっと動くと動かなくなってしまいました・・・・・。店に到着して30分経過、それでも一向に車輌が走り出さないのを心配してくださったのかお店の川井さんが様子を見に来てくれました。どうやら牽引車EF65 1115のスカートが線路の連結部につっかえてしまうようです。カプラー交換をした後、スカートがうまくはまらなかったのです。調整を図りましたがうまくいかず結局スカートを外して走らせました。
 最初は電気機関車だけでのテスト走行です。電気機関車単機での運転は珍しいのか子供が喜んでくれました。単機テストも合格でいよいよ客車を引き連れて走行させます。
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 鉄橋を下っていく銀河です。
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 安定した周回を繰り返してくれました。不慣れなコントローラーと(最後の方は使いこなせるようになり、駅に入る前・鉄橋を渡る前には警笛をならすこともできるようになりました)脱線させてはいけないという緊張感から喜びよりも安堵の気持ちの方が強かったです。
 その後、パノラマDX・旧客車・583系でもトラブルが見つかり結局、115系・
117系・パノラマカー・153系・103系と走らせました。
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 ヤードに入れるだけで1時間以上かかり、実際の走行は少なかったです。次回来る時には大変参考になりました。
 銀河以外はアーノルドカプラー車なのですが連結が外れることなくスムーズに走りました。カプラーの高さが違わない限り大丈夫なようです。

 広いレイアウトで銀河を走らせることができて大満足です。お勧めです♪
Commented by pizza_x at 2006-06-04 00:11
こんばんは
凄く広いレイアウトですね。
ヤードが使えるのはうらやましいです、自分の近所の貸しレでは、待避線に1編成置けるぐらいで、いちいち出し入れしなければいけないです。
TNは連結させるのにちょっと苦労しますよね。自分の場合、ボディマウントなら線路に乗せて連結させれますが、台車マウントなら連結させてから線路に乗せてます。
アーノルドは見た目は悪いですが、性能は良いと思います。自分も貸しレに行く時、車両によってはわざわざアーノルドに付け替えてから持って行く場合があります。
世界標準カプラーは伊達じゃないっ!ってとこですかw
Commented by まるび at 2006-06-04 07:29 x
凄いレイアウトですね~。
まだまだ未完成ということですが、実に壮観です。
できるものなら、この空き地を埋めていく作業、アルバイトでいいから担当させて欲しいなぁ…なんて思ってしまいます(^^ゞ

Commented by yamasanginga at 2006-06-04 22:40
pizza_xさん、どもです。1番線のみ6編成おけるヤードを完備していました。せっかく貸してくださったのに思うようにできずに申し訳なく思いました。ただ、今回の事を糧に次回はスムーズにいけそうです。
 カプラーの連結、やはり台車マウントだと台車の脇で連結させた方がよいのですね。581系はボディマウントなので線路での連結を行ってみたいと思います。
 アーノルドカプラーは非常に便利でした。さすが世界標準カプラーですね!次回行く時には銀河、581系以外はアーノルドカプラーでよいと思っています。
Commented by yamasanginga at 2006-06-04 22:52
 まるびさん、どもです。本当に広いです。まるびさんの技術がコラボされたら素晴らしいレイアウトになると思います♪
 機関庫、非常にリアルですね。中学時代美術が3だった私には厳しいですね(^^;
Commented by i-qss at 2006-06-06 23:04
yamasangingaさん、こんばんは。
いろいろなところで見聞きしてた貸しレイアウト、実際に行かれたとはウラヤマシイ限り。
名古屋にもあったんですがちょっと前に閉鎖してしまい、今は全くない(と思う)状況です。できれば自分で作ってみたいキブンですが、場所の確保が大変ですよねー。。。

ところで、不具合の車両とは、何が悪かったのでしょうか?あまり原因が浮かびませんが・・・?
Commented by yamasanginga at 2006-06-07 10:24
 タカさん、どもです。広い敷地でいろいろな車輌がのびのび走っていました。特に新幹線のフル編成を走らせるにはうってつけですね。月に1回は訪れたいですね。息子が電車好きなら週末も来れると思うんですけど。
 N広場さんのところに伺って判明した不具合ですが
1.TNカプラー装着するのに時間がかかってしまう 
 装着させるのに結構手間取るしそれから線路に乗せるにも手間取ってしまいます。特にD51と旧客車は装着不可能でした。家に帰ってからアーノルドカプラーに変えました。

2.583系のM車が動かず
 室内灯を苦労して入れた583系ですがM車が車体が古いのもあるんですがN広場ではうんともすんとも言わず運転できませんでした。家に帰って手入れをしたら問題なく動くようになりました。

3.パノラマDXのボディが浮いてしまう。
 室内灯を入れたパノラマDXですが室内灯のバネでボディが跳ね上がってしまい走行させることができませんでした。家に帰ってからスプリングを短くしました。

4.銀河牽引のEF651115のスカートが線路にひっかかってしまう。家に帰ってから再装着して問題は解消しました。

Commented by yamasanginga at 2006-06-07 10:24
 以上なのですが、自分としては室内灯を入れた旧客車・583系・パノラマDXの走行を楽しみにしていたのでそれらがすべて討ち死に?だったのはショックでした。
 そこで気を取り直して上記、103系・117系・パノラマカー・153系・115系の走行へ切り替えました。

 次回はD51がひく旧客車、青い窓の583系、パノラマDXらも問題なく走らせることができると思います。よい経験でした。
Commented by i-qss at 2006-06-12 00:29
こんばんは。
いろいろと不具合が出たのは残念でした。
まぁ一度経験すれば対処しようがありますし、次回はもっと楽しめるでしょう。再度のレポートを楽しみにしています。

うちのKATO583系は今のところ不具合はありませんが、古くなるとイロイロあるのかもしれませんね?

ところで、こういう貸しレイアウトのレール掃除はどうなっているのでしょうか?クリーニングカーなどが常備されている等の対策があるのでしょうか?ちょっと気になりました。
Commented by yamasanginga at 2006-06-12 12:49
 タカさん、どもです♪
 前回のおかげで夜間走行会の時にはしっかりと走らせることができそうです。
 
 貸しレイアウトのレール掃除、おそらくクリーニングカーだと思うのですが今度行った時に聞いてみます。
by yamasanginga | 2006-06-02 22:16 | 八王子N広場 | Comments(9)